إنشقت مجموعة من الهيئات التنظيمية للطيران الأوروبي عن نظيرتها الأمريكية وعلقت إستخدام طائرة بوينج من طراز "737 ماكس" منضمة بذلك إلى سلطات وشركات طيران أسيوية ومن أمريكا اللاتينية أوقفت إستخدام الطائرة بعد تعرض هذا الطراز من الطائرة لحادثين أسفرا عن سقوط قتلى في الأشهر الخمسة الماضية.

وتعمق حالات تعليق إستخدام الطائرة من أزمة سمعة تواجه بوينج، التي أكدت سلامة الطائرة بعد حادث سقوط يوم الأحد في إثيوبيا وتحطم طائرة أخرى من طراز (737 ماكس 8 ) في إندونسيا في أكتوبر.وتهدد أيضا بتعطيل السفر الجوي حول العالم، لكن لازال أسطول طائرات ماكس—الطائرة التي تم تسليمها لأول مرة قبل عامين—صغيرا مما يعطي شركات الطيران مرونة أكبر في إستبدال الطائرة. وتم تعليق إستخدام أغلب الأسطول العالمي من الطائرة ماكس –بعدد يزيد قليلا عن 370 طائرة—بحلول منتصف يوم الثلاثاء.

وعادت رحلتان تابعتان للخطوط الجوية التركية كانتا تتجهان إلى بريطانيا في منتصف الرحلة بعد ان منعت الجهات التنظيمية في بريطانيا الطائرة من دخول مجالها الجوي. وعلقت أيضا شركة الطيران النرويجية إير شتل، التي تشغل طائرات من طراز 737 ماكس في بعض رحلاتها إلى الولايات المتحدة، إستخدام الطائرة.

وأوقفت بريطانيا وفرنسا وألمانيا وأيرلندا إستخدام الطائرة بعد حوالي ساعة من بعضهما البعض. وهذا أعقب قرارات في ساعات الليل من استراليا وماليزيا وسنغافورة وقرارات من الصين وإندونسيا وعدة شركات طيران في امريكا اللاتينية لتعليق تسيير رحلات بتلك الطائرة يوم الاثنين. وتمثل قرارت تعليق الاستخدام تحولا غير معتاد لهيئات تنظيمية أجنبية، تلتزم عادة بتوجيهات إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية بخصوص الطائرات الأمريكية الصنع.

وقالت كندا إنها تستعرض الوضع وقد تعلق هي الأخرى  إستخدام الطائرة.