ارتفعت الصادرات الصينية أكثر من المتوقع في أبريل، على الرغم من الانخفاض الحاد في الشحنات إلى الولايات المتحدة في الشهر الأول بعد أن استهدف الرئيس دونالد ترامب السلع الصينية برسوم جمركية تجاوزت 100%.

تُظهر البيانات الرسمية الأولى بعد تصاعد الحرب التجارية الأضرار الأولية فقط من الرسوم الجمركية الباهظة، حيث من المحتمل أن تصبح آثارها أكثر وضوحاً بدءاً من هذا الشهر. ويتوقع العديد من المحللين أنه ما لم تنخفض هذه الرسوم، فإن التجارة بين أكبر اقتصادين في العالم قد تنهار في نهاية المطاف بعد أن وصلت إلى ما يقرب من 690 مليار دولار العام الماضي، مما قد يدمر الصناعات ويرفع الأسعار على الشركات والمستهلكين.

انخفضت الشحنات إلى الولايات المتحدة بنسبة 21% مقارنة بالعام السابق بعد فرض الرسوم في أوائل أبريل، وفقاً لبيانات إدارة الجمارك يوم الجمعة. وأدى فرض الصين رسوماً على السلع الأمريكية إلى تراجع الواردات من الولايات المتحدة بنحو 14% الشهر الماضي.

نجحت الشركات الصينية في زيادة مبيعاتها في أسواق أخرى لتعويض الانخفاض إلى الولايات المتحدة، حيث توسعت الصادرات الإجمالية بنسبة 8.1% الشهر الماضي، وهي نسبة أعلى بكثير من توقعات الاقتصاديين ولكنها أقل من زيادة تجاوزت 12% في مارس. وارتفعت الشحنات إلى الهند ودول رابطة آسيان العشر بأكثر من 20%، بينما زادت الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 8%. وانخفضت الواردات بنسبة 0.2% للشهر الثاني على التوالي، مما أدى إلى فائض تجاري بلغ 96 مليار دولار.

ومع ذلك، من المرجح أن تؤدي هذه التحويلات التجارية بعيداً عن الولايات المتحدة إلى تفاقم المخاوف القائمة في أوروبا ودول أخرى من خطر تحولها إلى أسواق تستقبل الفائض من السلع الصينية. بالنسبة لبكين، فإن تقليص أو فقدان الوصول إلى أكبر سوق خارجي لها سيؤدي على الأرجح إلى مزيد من الضغط على أسعار التصدير التي تتعرض بالفعل للضغوط بسبب الانكماش والمنافسة الشديدة في الداخل.

قلق من الردود المحتملة

يكمن قلق كبير آخر فيما قد تفعله شركاء الصين التجاريين كرد فعل. من بين الدول التي فرضت رسوم مكافحة الإغراق على الصلب الصيني فيتنام وكوريا الجنوبية، مما يزيد من قيود متعددة فرضتها دول حول العالم في السنوات الأخيرة لحماية صناعاتها.

من المقرر أن يلتقي المفاوضون الأمريكيون والصينيون في عطلة نهاية الأسبوع لإجراء محادثات تجارية هي الأولى منذ تولي ترامب منصبه هذا العام. وتأمل الشركات أن يتمكن الطرفان في النهاية من الاتفاق على خفض الرسوم الجمركية التي فرضها كل منهما على الآخر.

سيترأس وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت المحادثات، وقد وصف الرسوم الحالية بأنها "غير مستدامة". وسيفتتح وفده الاجتماعات يوم السبت مع وفد صيني يرأسه نائب رئيس الوزراء خه لي فنغ.

على الرغم من تمسك الجانبين بمواقف قوية، تدرس إدارة ترامب تخفيضاً كبيراً في الرسوم الجمركية خلال المفاوضات لتهدئة التوترات وتخفيف الألم الاقتصادي الذي بدأت كلا الدولتين تشعر به، بحسب أشخاص مطلعين على التحضيرات.

حددت الولايات المتحدة هدفاً يتمثل في خفض الرسوم الجمركية إلى ما دون 60% كخطوة أولى، ويعتقد الجانب الأمريكي أن الصين قد تكون مستعدة لمطابقة هذا الخفض. وأشاروا إلى أن التقدم في يومين من المناقشات المقررة قد يؤدي إلى تنفيذ هذه التخفيضات في موعد أقربه الأسبوع المقبل.

فوضى تجارية

أدت التغييرات المفاجئة في السياسة التجارية الأمريكية خلال الأشهر القليلة الماضية إلى حالة من الفوضى في التجارة العالمية. بينما تسعى الدول للتفاوض على إعفاء دائم من الرسوم المعلنة في أبريل، تحاول الشركات إدخال السلع إلى الولايات المتحدة قبل أن تخضع للضرائب.

قفز العجز التجاري الأمريكي في مارس إلى رقم قياسي، ومن المحتمل أن يستمر في الارتفاع في أبريل قبل أن يبدأ في الانخفاض هذا الشهر، وفقاً لتحليلات بلومبرج الاقتصادية.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة النقل البحري الدنماركية العملاقة "إيه. بي. مولر-ميرسك"، فنسنت كليرك، يوم الخميس بأن الرسوم "قد أثرت بالفعل" على سوق الحاويات في أبريل، حيث انخفضت أحجام التجارة بين الصين والولايات المتحدة بنسبة تتراوح بين 30% و40% في كلا الاتجاهين مع تصاعد الحرب التجارية.

ومع ذلك، قال كليرك في مقابلة مع تلفزيون بلومبرج إن الحرب التجارية "تظل إلى حد كبير قضية أمريكية-صينية، بينما يستمر باقي العالم دون توقف".

سجلت صادرات فيتنام وتايوان إلى الولايات المتحدة أرقاماً قياسية الشهر الماضي، بينما حققت الشحنات من تايلاند وماليزيا أرقاماً قياسية في مارس. ويُحتمل أن تكون بعض هذه السلع قادمة بشكل غير مباشر من الصين أو مُجمعة من أجزاء صينية الصنع.

تزايدت واردات فيتنام من الصين على مدى سنوات مع انتقال الشركات الأجنبية والصينية إلى هناك لتجنب الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب خلال فترة ولايته الأولى. وقد قفزت في مارس وأبريل، لتصل إلى حوالي 30 مليار دولار خلال الشهرين.

ولكن مع انخفاض حجم التجارة المباشرة عبر المحيط الهادئ، تراجعت أعداد السفن المتجهة من الصين إلى الولايات المتحدة.

في حال أبقى الجانبان على الرسوم الجمركية العقابية، فمن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى مزيد من الانخفاض في التجارة المباشرة وإعادة توجيه الشحنات عبر جنوب شرق آسيا ودول أخرى. وقد يؤدي ذلك أيضاً إلى نقص في السلع في الولايات المتحدة.

هناك خطر آخر على الدول التي تتعامل مع الشحنات المحولة، وهو أن صناعاتها المحلية قد تتضرر نتيجة لذلك. كما قد يؤدي ذلك إلى تضخم الفوائض التجارية مع الولايات المتحدة، مما قد يدفع ترامب إلى إعادة فرض الرسوم.